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Die 14. Nationale Maritime Konferenz in EMDEN
27.04.2026
Vor dem Begin der Maritimen Konferenz jetzt diese Woche, möchte ich ein paar Zahlen und Gedanken hier weiter geben:
1. Statistik 2026
Zitat dazu:
"Hier die aufbereiteten Zahlen in Tabellen- und Diagrammform. Im Vergleich zum Dezember letzten Jahres ist es schon besser und auch im Vergleich zu den Vorjahresquartalen Q1.
Ein Schelm, wer Böses denkt - ausgerechnet vor der NMK in Emden gehen plötzlich die Versichertenzahlen der deutschen Seeleute, im Vergleich zu den ersten Quartalen der Vorjahre, hoch. Im Widerspruch dazu steht, dass die Anzahl der Schiffe unter deutscher Flagge seit Dezember 2025 um elf (11) Stück abgenommen hat und die Anzahl der Schiffe im ISR konstant bei 111 Stück liegt.
Vermutlich wird der VDR in Emden mit der gestiegenen Anzahl der Seeleute hausieren gehen?"
Das vermute ich auch, die gewonnenen Auszubildenen im letzten Jahr, schönen kurzfristig die Statistiken, um dann nach kurzer Zeit sicher wieder in alte Bereiche zu fallen. Wir werden die nächsten Daten hier wieder bringen.
Es bleiben die Baustellen in der maritimen Wirtschaft erhalten, der Abbau geht weiter (siehe meine Beiträge weiter unten und im Archiv).
"Besser als die Sonderausgabe der "Hansa" kann man es nicht zum Ausdruck bringen, welche Bedeutung die Menschen auf den Schiffen haben.
Nur in Covid-Zeiten waren sie systemrelevant und davor im Bündnis für Ausbildung und Beschäftigung.
Und hier die Sonderausgabe der HANSA dazu.
Lesen Sie sich durch was man wieder als Erfolge verkaufen möchte. Hier scheinen Politik und Wirtschaft einig, die Lobby hat gewonnen, der Nachwuchs hat es sehr schwer, als Kapitän in der Zukunft an Bord der Schiffe eine Anstellung zu finden.
Warum denn sonst wird die Schiffsbesetzungsverordnung erneut dahingehend geändert, dass ein Kapitän nicht mal mehr ein EU-Bürger zu sein braucht? Sagen Sie bloß, in ganz Europa gibt es keinen geeigneten Schiffsführer mehr, den man einstellen kann?
Der VDR scheint erneut erfolgreich für seine Mitglieder zu wirken.
Ich sage: weg mit den Subventionen in dieser Gewinnbranche.
Versprechen der Schifffahrt werden nicht gehalten, also gibt es auch kein Steuergeld.
Die einzige logische Konsequenz
Und alle bisherigen Maritimen Koordinatoren und Innen stimmen munter zu.
Man feiert schliesslich wieder sich selbst!
Wir verschlafen über Jahrzehnte unsere
Unabhängigkeit und Zukunft!
Hände weg von solchen Offerten.
Und zum Vergleich klicken Sie hier:
Rückschau 13. NMK 2023 Bremen einmal anders...
Nach 3 Jahren dieselben Versprechungen und Erklärungen. Es hat sich bisher nicht wirklich etwas verbessert.
Wir verlieren Zeit und weiterhin maritimes Know How auf allen Ebenen der maritimen Berufswelt!
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